El Ayuntamiento cifra en el 90% la ejecución del tendido de raíles para la ampliación del Metrocentro

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla, Francisco Fernández (PSOE), ha cifrado en el 90 por ciento el porcentaje de ejecución del tendido de raíles para la ampliación del tranvía ligero Metrocentro desde el Prado de San Sebastián hasta el apeadero de San Bernardo, con motivo de una visita de supervisión realizada junto con la dirección facultativa este jueves a las obras.

En declaraciones a los periodistas, Fernández indicó que la supervisión se ha realizado en el lugar más "conflictivo", en referencia al cruce entre Enramadilla y Diego de Riaño, con especiales dificultades técnicas que ya se han superado, con vistas a la finalización en fechas próximas de la ampliación del tranvía.

Así, el edil de Movilidad incidió en que de los 885 metros de los que consta el nuevo trayecto "faltan unos escasos 180 metros de colocación de plataforma tranviaria hasta Viapol", mientras que en los próximos días se empezará el proceso de electrificación, con el objetivo de que, junto a la urbanización del entorno, antes del 31 de diciembre del presente año el tranvía esté finalizado y "rodando en pruebas para que en los primeros meses de 2011 cargue pasajeros".

Fernández agregó que los plazos van "bien", a pesar de algunas dificultades encontradas en lo que respecta a labores de soldadura relacionadas con las altas temperaturas registradas en días anteriores; a partir de octubre se extenderá el tapiz de césped por Enramadilla.

Asimismo, el responsable político de Movilidad explicó que la construcción del intercambiador, proyecto incluido en el Plan 5.000, comenzará en los próximos días al encontrarse ya todos los contratos firmados, simultaneándose con la extensión del raíl, integrada a su vez en el Plan 8.000. También comenzará próximamente las labores para la habilitación de la Glorieta de San Diego, que permitirá redistribuir el tráfico rodado de la zona.

Aunque el plazo máximo para el funcionamiento global del proyecto es el primer trimestre de 2011 --periodo a partir del cual se espera la llegada de los vagones sin catenarias--, la empresa, según Fernández, asegura que los plazos pueden adelantarse.